医院治疗白癜风费用 http://baidianfeng.39.net/a_xcyy/141127/4525518.html水温高是夏季高发的一个断层。水温高的原因很多，不易诊断。通常，维修人员会从几个容易出现问题的部件入手，如水温传感器、恒温器、散热器风扇等。当拆下这些部件时，维修人员会怀疑散热器。
散热器的作用是对冷却液进行加热，以保证发动机在正常的工作温度下运行，避免过热。它本身是一个非常耐用的汽车配件，所以它会被放在队伍的后面进行检查。
那么维修人员是如何判断散热器好坏的呢？
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外观检查
首先要检查的就是外观，观察暖气片芯有没有严重的变形、损坏，暖气片芯的表面有没有严重的脏，你知道的，暖气片太脏会导致散热不好，还会造成水温高的问题。
2
泄漏检查
检查散热器核心和上下水管的连接处是否有渗漏的痕迹。冷却剂蒸发后会留下明显的痕迹。同时检查散热器上、下水管的夹紧情况，确保卡得足够牢固。夹钳松动往往是造成此处漏气的主要原因。
另外，如果单靠观察无法检测出泄漏点，可以通过试压进行检查，这就需要使用试压仪。压力测试可以帮助识别难以检测的泄漏，或者通过对散热器加压使冷却剂从泄漏点逸出，或者通过保持压力测试看看散热器是否能保持压力。
3
循环状态检查
散热器芯内的堵塞会导致冷却液流动受阻，也会导致发动机过热。通常堵塞是由于散热器铁芯结垢、腐蚀造成的。
对于有散热器盖的型号，拆卸散热器盖，启动发动机进行预热。当发动机达到其工作温度时，也就是恒温器打开时，你会看到冷却液从打开处流过。如果你看不到冷却液流动，可能是散热器堵塞，恒温器故障或泵故障。
对于没有散热器盖的型号，我们可以通过散热器上下水管的温度来判断冷却剂的循环情况。当发动机达到正常工作温度时，如果上下管道温差很大，则说明冷却液循环不良，还可能有散热器堵塞、恒温器故障或泵故障。
另外我们还可以在发动机达到正常工作温度后，使用红外测温仪测试散热器芯各处的温度，如果局部存在较大温差，也说明散热器可能存在堵塞。
车利籽提示您：
散热器是冷却系统中最重要的组件之一，由散热器芯和冷却液箱以及各种必要连接和固件组成。散热器芯体通常为铝制，而冷却液箱为铝制或玻璃纤维增强聚酰胺。散热器故障主要分为堵塞和泄漏，堵塞会直接造成发动机水温高的问题，造成发动机过热；泄漏会导致冷却液不足，严重时同样会导致发动机过热，而过热会对发动机造成严重危害。各种名车配件，原厂品质，或优于原厂改装件。在车利籽自购配件比修理厂省50%，比4S店优惠80-90%。有几千家世界品牌，和几万家合资厂家供货体系，件件都是原装配套。
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